Kruvikompressor viitab kompressorile, mille survekeskkond on õhk. Seda kasutatakse laialdaselt kaevandamises, keemiatööstuses, naftatööstuses, transpordis, ehituses, navigatsioonis ja muudes tööstusharudes. Selle kasutajate hulka kuuluvad peaaegu kõik riigi majanduse sektorid, kusjuures maht ja valik on suured. Professionaalsete kompressoritootjate ja professionaalsete agentide jaoks on selle järelhooldus ja korrashoid väga keeruline, eriti kuumal suvel, kuna rasked hooldustööd ja suur töökoormus ei ole sageli õigeaegsed. Teisisõnu, ohutu tootmise tagamiseks on vaja omandada õhukompressorite rutiinne hooldus. Täna tutvustan lühidalt mõningaid tervet mõistust õlipritsega kruvikompressorite hooldamisel.
1. Enne hooldust
(1) Valmistage ette hooldatava kruvikompressori mudelile vastavad vajalikud varuosad. Suhelge ja koordineerige tegevust kohapealse tootmisosakonnaga, kinnitage hooldust vajavad seadmed, paigaldage ohutusmärgid ja isoleerige hoiatusalad.
(2) Veenduge, et seade on välja lülitatud. Sulgege kõrgsurve väljalaskeventiil.
(3) Kontrollige seadme iga torujuhtme ja liidese lekke staatust ning kõrvaldage kõik kõrvalekalded.
(4) Vana jahutusõli väljalaskmine: ühendage torustiku rõhuport süsteemi rõhupordiga järjestikku, avage väljalaskeventiil, kasutage õhurõhku vana jahutusõli väljalaskmiseks ja samal ajal laske kasutatud õli käepideme peast võimalikult palju välja. Lõpuks sulgege väljalaskeventiil uuesti.
(5) Kontrollige masina pea ja peamootori seisukorda. Käsiotsiku pea peaks mitu pööret sujuvalt pöörlema. Takistuse korral saab vajadusel rihma või siduri eemaldada, et teha kindlaks, kas tegemist on pea või peamootori rikkega.
Õhufiltri vahetamise protsess
Avage õhufiltri tagakaas, keerake lahti filtrielementi kinnitav mutter ja seib, võtke filtrielement välja ja asendage see uuega. Eemaldage õhufiltrielement visuaalseks kontrollimiseks ja puhastage seda suruõhuga. Kui filtrielement on tugevalt määrdunud, ummistunud, deformeerunud või kahjustatud, tuleb see välja vahetada; õhufiltri kaane tolmukogumisanum tuleb puhastada.
Kui kasutatakse kehvemat õhufiltrit, määrdub ja ummistub õlieraldaja südamik ning määrdeõli halveneb kiiresti. Kui õhufiltrielementi puhutakse ebaregulaarselt tolmu sisse, ummistub see, mis vähendab sisselaskeõhu mahtu ja õhu kokkusurumise efektiivsust. Kui filtrielementi ei vahetata regulaarselt, võib see põhjustada negatiivse rõhu suurenemist ja läbiimemist, mustuse sattumist masinasse, filtri ja õlieraldaja südamiku blokeerimist, jahutusõli halvenemist ja peamasina kulumist.
3. Õlifiltri vahetamise protsess
(1) Vana elemendi ja tihendi eemaldamiseks kasutage lintvõtit.
(2) Puhastage tihenduspind ja kandke uuele tihendile kiht puhast kompressoriõli. Uus õlifilter tuleb täita õliga ja seejärel kinni keerata, et vältida mootori pealaagri kahjustumist lühiajalise õlipuuduse tõttu. Pingutage uut elementi käsitsi, kasutades lintvõtit 1/2–3/4 pööret.
Halbade õlifiltrite vahetamise oht on ebapiisav vool, mille tulemuseks on õhukompressori kõrge temperatuur ja pea põlemine õli puuduse tõttu. Kui õlifiltrit ei vahetata regulaarselt, suureneb esi- ja tagarõhu erinevus, õlivool väheneb ja peamasina heitgaaside temperatuur tõuseb.
Neljandaks, vahetage õlieraldaja filtri element välja
(1) Vabastage rõhk õli-gaasi eralduspaagis ja torustikus, võtke lahti kõik õli-gaasi eraldustihendiga ühendatud torud ja poldid ning eemaldage õli-gaasi eraldustihendiga ühendatud filterelement.
(2) Kontrollige, kas mahutis on roostet ja tolmu. Pärast puhastamist pange uus separaatori filtrielement silindri korpusesse, paigaldage ja taastage tihend, sisestage õli tagasivoolutoru filtrielemendi põhjast 3–5 mm kaugusele ja puhastage kõik torud.
(3) Uue õlieraldaja klamber on spetsiaalselt loodud staatilise elektri vältimiseks ja seda ei tohi eemaldada, kuna see ei mõjuta tihendit.
(4) Enne uue õlikomponendi paigaldamist tuleb tihendile õli kanda, et hõlbustada järgmist lahtivõtmist.
Kui hoolduseks kasutatakse kehva kvaliteediga õliseparaatoreid, tekivad probleemid nagu halb eraldusvõime, suur rõhulang ja suur õlisisaldus väljundis.
Õlieraldussüdamikku ei vahetata regulaarselt: see põhjustab esi- ja tagaosa vahel liigse rõhuerinevuse ja rikke ning jahutusõli satub koos õhuga torustikku.
5. Vahetage määrdeõli
(1) Täitke seade uue õliga standardpositsioonini. Enne õliseparaatori paigaldamist saate tankida täiteava või õliseparaatori aluse kaudu.
(2) Kruvimootorisse lisatakse liiga palju õli ja vedeliku tase ületab ülempiiri, mis halvendab õlieralduspaagi esialgset eraldusefekti ja suurendab õlieraldussüdamikku läbiva suruõhu õlisisaldust, ületades õli töötlemise võimsuse ja õli tagasivoolutoru õli tagasivoolu. Pärast rafineerimist suurendage õlisisaldust. Seisake masin, et kontrollida õlitaset ja veenduge, et masina seiskamisel oleks õlitase ülemise ja alumise skaalajoone vahel.
(3) Kruvimootori õli kvaliteet ei ole hea ning vahutamis-, oksüdatsiooni-, kõrge temperatuurikindluse ja emulgeerimisvastase toime osas on see halb.
(4) Erinevat tüüpi õlide segamisel õli halveneb või geelistub, põhjustades õlieraldaja südamiku ummistumist ja deformeerumist ning õli sisaldav suruõhk lastakse otse välja.
(5) Õli kvaliteet langeb, määrimisvõime väheneb ja masina kulumine suureneb. Õli temperatuur tõuseb, mis mõjutab masina töö efektiivsust ja eluiga. Tõsine õlireostus võib masinat kahjustada.
6. Kontrollige rihma
(1) Kontrollige rihmaratta ajami asendit, kiilrihma ja rihmapingutit.
(2) Kontrollige joonlaua abil, kas rihmarattad on samal tasapinnal, ja vajadusel reguleerige; kontrollige visuaalselt rihma, kui kiilrihm vajub sügavale rihmaratta kiilsoonde, on see tugevalt kulunud või rihmal on vananemispraod ja kogu kiilrihm tuleb välja vahetada; kontrollige rihmapingutit, vajadusel reguleerige vedru standardasendisse.
7. Puhastage jahuti
(1) Õhujahutit tuleb regulaarselt puhastada ja kui see on välja lülitatud, kasutage puhastamiseks suruõhku jahuti kohalt ülevalt alla.
(2) Olge ettevaatlik, et te ei kahjustaks jahutusribisid puhastamise ajal, ja vältige puhastamist kõvade esemetega, näiteks rauast harjadega.
Kaheksandaks, hooldus on lõpetatud ja kasutuselevõtt on lõpule viidud
Pärast kogu masina hoolduse lõpetamist testige masinat. Testimasin nõuab, et vibratsioon, temperatuur, rõhk, mootori töövool ja juhtimine saavutaksid kõik normaalse vahemiku väärtused ning et ei esineks õlilekkeid, veelekkeid, õhulekkeid ega muid nähtusi. Kui veaotsingu käigus leitakse mingeid ebanormaalseid olukordi, tuleks masin viivitamatult kontrollimiseks peatada ja pärast probleemi kõrvaldamist uuesti tööle panna.
Postituse aeg: 28. august 2023
