Kruvikompressori õlieraldaja õhufiltri õlifilter

Õhufilter
Õhufilter on komponent, mis filtreerib õhust tolmu ja mustuse ning filtreeritud puhas õhk siseneb kokkusurumiseks kruvirootori survekambrisse. Kruvimasina sisemise kliirensi tõttu pääsevad välja ainult 15u suurused osakesed. Kui õhufiltri element on ummistunud ja kahjustatud, satub kruvimasinasse suur hulk osakesi, mis on suuremad kui 15u, ja hakkab ringi liikuma. See mitte ainult ei lühenda oluliselt õlifiltri elemendi ja õli-gaasi eraldussüdamiku kasutusiga, vaid põhjustab ka suure hulga osakeste otsest sisenemist laagriõõnsusse, mis kiirendab laagri kulumist ja suurendab rootori kliirensit. Kokkusurumise efektiivsus väheneb ning isegi rootor kuivab ja kiilub kinni.

Õlifilter
Pärast uue masina 500 töötundi tuleks õlifiltrielement välja vahetada. Õlifiltrielemendi eemaldamiseks kasutage spetsiaalset mutrivõtit. Enne uue filtrielemendi paigaldamist on kõige parem lisada kruvile jahutusvedelikku. Keerake filtrielement mõlema käega õlifiltripesa külge tagasi ja pingutage seda kindlalt. Uut filtrielementi on soovitatav vahetada iga 1500–2000 töötunni järel. Kõige parem on õlifiltrielement vahetada jahutusvedeliku vahetamise ajal. Karmides tingimustes tuleks vahetustsüklit lühendada. Õlifiltrielemendi kasutamine kauem kui ettenähtud aeg on rangelt keelatud, vastasel juhul ületab rõhuerinevus õlifiltrielemendi tõsise ummistumise tõttu möödavooluklapi tolerantsi piiri, möödavooluklapp avaneb automaatselt ja suur hulk mustust ja osakesi satub õliga otse kruvi külge, põhjustades tõsiseid tagajärgi.

Õli eraldaja
Õli-õhu eraldaja on komponent, mis eraldab kruvimasina jahutusvedeliku suruõhust. Normaalse töö korral on õli-õhu eraldaja kasutusiga umbes 3000 tundi, kuid määrdeõli kvaliteedil ja õhu filtreerimistäpsusel on selle elueale tohutu mõju. On näha, et rasketes töötingimustes tuleb õhufiltri elemendi hooldus- ja vahetustsüklit lühendada ning kaaluda tuleb isegi eesmise õhufiltri paigaldamist. Õli- ja gaasieraldaja tuleb välja vahetada, kui see aegub või kui rõhuerinevus esi- ja tagaosa vahel ületab 0,12 MPa. Vastasel juhul saab mootor ülekoormatud, õli-õhu eraldaja kahjustub ja õli lekib välja. Asendusmeetod: eemaldage õli- ja gaasitünni kaanele paigaldatud juhttorude ühendused. Võtke õli- ja gaasitünni kaanest välja õli- ja gaasitünni ulatuv õli tagasivoolutoru ning eemaldage õli- ja gaasitünni ülemise katte kinnituspoldid. Eemaldage õli- ja gaasitünni ülemine kaas ja võtke õli välja. Eemaldage ülemisele kaanele kleepunud asbestipadi ja mustus. Paigaldage uus õli- ja gaasieraldaja, pöörake tähelepanu sellele, et ülemine ja alumine asbestipadjad peavad olema klammerdatud ja kinnitatud ning asbestipadjad peavad pressimisel olema korralikult paigutatud, vastasel juhul põhjustab see padja loputamist. Paigaldage ülemine katteplaat, õli tagasivoolutoru ja juhttorud tagasi nii, nagu need olid, ja kontrollige lekete suhtes.

Jahutusvedeliku vahetus
Kruvikeeraja jahutusvedeliku kvaliteedil on õlipritsega kruvikeeraja jõudlusele otsustav mõju. Heal jahutusvedelikul on hea oksüdatsioonikindlus, kiire eraldumine, hea vahu eemaldamine, kõrge viskoossus ja head korrosioonivastased omadused. Seetõttu peaksid kasutajad kasutama puhast kruvikeeraja jahutusvedelikku.

Esimene jahutusvedelik tuleks vahetada pärast uue masina 500 töötundi ja seejärel iga 3000 töötunni järel. Õlifiltrit on kõige parem vahetada samaaegselt õli vahetamisega. Kasutage karmides keskkondades, et lühendada vahetustsüklit. Vahetusmeetod: käivitage õhukompressor ja laske sel töötada 5 minutit, nii et õli temperatuur tõuseb üle 70 °C ja õli viskoossus väheneb. Lõpetage töötamine, kui õli- ja gaasitünnis on rõhk 0,1 MPa, avage õli väljalaskeventiil õli- ja gaasitünni põhjas ja ühendage õlipaak. Õli väljalaskeventiil tuleks avada aeglaselt, et vältida rõhu ja temperatuuri all oleva jahutusvedeliku pritsimist ning inimeste ja mustuse vigastamist. Sulgege õli väljalaskeventiil pärast jahutusvedeliku tilkumist. Keerake õlifiltri element lahti, tühjendage jahutusvedelik mõlemast torust samaaegselt ja asendage see uue õlifiltri elemendiga. Avage õlipaagi kruvikork, sisestage uus õli, viige õlitase õliskaala vahemikku, pingutage täiteava kruvikork ja kontrollige lekkeid. Jahutusvedelikku tuleb kasutamise ajal sageli kontrollida. Kui õlitaseme joon on liiga madal, tuleks õigeaegselt uut jahutusvedelikku lisada. Kondenseerunud vett tuleb jahutusvedeliku kasutamise ajal sageli välja lasta. Üldiselt tuleks seda välja lasta üks kord nädalas. Kõrge temperatuuriga kliimas tuleks seda teha 2-3 korda päevas. Kui seisate kauem kui 4 tundi, avage õli väljalaskeventiil, kui õli- ja gaasitünnis pole rõhku, laske kondenseerunud vesi välja ja sulgege ventiil kiiresti, kui jahutusvedelikku välja voolab. Erinevate kaubamärkide jahutusvedelike segamine ja jahutusvedelike pikaajaline kasutamine on rangelt keelatud, vastasel juhul langeb jahutusvedeliku kvaliteet, halb määrimisvõime ja leekpunkt langeb, mis võib kergesti põhjustada õli seiskumise kõrgel temperatuuril ja iseenesliku süttimise.